Задержанный в феврале прошлого года в Канаде российский самолет Ан-124 «Руслан», принадлежащий авиакомпании «Волга-Днепр» могут передать Украине. Об этом заявил премьер-министр незалежной Денис Шмыгаль на своей странице в социальной сети. Насколько это законно и есть ли шанс вернуть борт стоимостью в 300 миллионов долларов в Ульяновск разбирались корреспонденты 73online.ru.
Самолет Ан-124 «Руслан», принадлежащий авиакомпании «Волга-Днепр», штаб-квартира которого находится в Ульяновске, совершил свой последний на данный момент полет 27 февраля 2022 года. Борт с регистрационным номером RA-82078 выполнил рейс из Китая в Канаду по заказу правительства «кленовой» страны. Спустя два часа после приземления «Руслана» Канада заявила о закрытии неба для российских самолетов. С тех пор Ан-124 так и припаркован на рулежной дорожке аэропорта в Торонто.
Как пишет Forbes, плата за стоянку Ан-124 в аэропорту Торонто превысила 330 тысяч американских долларов. В 2022 году каждая минута стоила 55 центов, а с этого года плата увеличилась на три американских копейки. Представитель Минтранса Канады заявила, что правительство не планирует снимать ограничения на вылет самолета. Уточняется, что авиакомпания «Волга-Днепр» заинтересована забрать судно. Однако она не может добиться от канадских властей даже разрешения для своих механиков на обслуживание грузового лайнера, который нуждается в нем из-за долгого простоя.
Сейчас судно и вовсе хотят отдать Украине. По словам премьер-министра Дениса Шмыгаль, конфискация тяжелого российского транспортника стала реальной после введения канадских санкций 11 апреля против авиакомпании «Волга-Днепр».
Судебный юрист Михаил Новоселов говорит, что такое решение сугубо политическое, но никак не юридическое: «Такого закона вовсе не существует. Это нарушение всех международных конвенций и в принципе частной собственности. Тем не менее, юристам удается находить варианты выхода из под санкций».
Как отмечает исполнительный директор отраслевого агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев, ограничительные меры в отношении российских активов на Западе придумываются с потолка: «Говорить о законности конфискации имущества в данном случае не приходится. Канада будет считать, что действует в соответствии с нормами права, российская сторона никогда не признает подобные действиям соответствующие им».
Пантелеев также добавляет, что безусловно можно пытаться решить проблему через суд, арестовывать какое-то имущество, принадлежащее Канаде в ответ, но для авиакомпании это обернется серьезными административными расходами и отвлечением работников: «Очевидно, что самолет такими усилиями вернуть не удастся. У меня действительно есть сомнения, что сейчас можно решить эту проблему в свою пользу».
Если самолет действительно конфискуют, то «Волга-Днепр» лишится миллионных активов — стоимость Ан-124 превышает 300 млн долларов.
При этом Пантелеев отмечает, что если бы «Волга-Днепр» только сейчас приступила к разработке каких-либо антикризисных мер, то, возможно, до сегодняшнего дня она бы не дожила: «Компания смогла трансформировать свою бизнес-модель, выйти на новые рынки в считанные месяцы. Летом прошлого года перевозчик выполнял полеты по совершенно новым маршрутам в интересах новых заказчиков. Те самолеты, что остались, сегодня продолжают летать и зарабатывать для перевозчика деньги. Да, потери из-за задержания бортов безусловно большие. Но компании важно сохранить финансовую устойчивость и сейчас перевозчику это удается».
По данным с официального сайта «Волга-Днепр», парк авиакомпании насчитывает 11 самолетов Ан-124-100 «Руслан». Помимо одного в Канаде, еще трем бортам запрещен вылет из Германии.
Самолеты в Лейпциге. Фото: aviaforum.ru.
73online.ru направил запрос в компанию «Волга-Днепр», чтобы узнать дальнейшую судьбу самолетов.
Напомним, что в марте прошлого года грузовые авиакомпании AirBridgeCargo и «Атран» (входят в группу «Волга-Днепр») приостановили все рейсы в связи с антироссийскими санкциями. Компании эксплуатировали американские самолеты Boeing.
Кроме того, в июле прошлого года основатель и основной владелец «Волга-Днепра» Алексей Исайкин попал под британские санкции, а в конце августа пресс-служба авиакомпании сообщила, что он покинул авиакомпанию «по очевидным причинам» и передал ее топ-менеджерам.
Справка 73online.ru
«Волга-Днепр» — крупнейший грузовой авиаперевозчик, входит в одноименную авиагруппу России, в ее составе также — AirBridgeCargo и «Атран», занимает в отрасли десятое место в мире по грузопотоку. Ан-124-100 «Руслан» — крупнейший в мире грузовой гражданский самолет.
Фото на главной: сайт авиакомпании «Волга-Днепр».
