Ульяновские таксопарки не имеют собственных нефтебаз и оптовых контрактов, из-за чего водители первыми приняли на себя розничный удар кризиса. Об этом 73online.ru в эклюзивном материале рассказал генеральный директор Ассоциации транспортных организаций Ульяновской области Владислав Сонин.
Массового бойкота смен в городе нет, однако чистый рабочий день водителей на линии серьезно сократился из-за долгих поисков работающих колонок. Чтобы минимизировать простои, таксисты массово переходят на ночной режим заправки, но вынужденные потери времени уже привели к падению их личной выручки на 20%. Заправки по 100 рублей водители бойкотируют, так как не могут сами поднять цену поездки — её регулируют цифровые алгоритмы.
— Стоимость регулирует агрегатор, и повлиять на нее ни водители, ни парки не могут, — объясняет Сонин. — Если к осени цены на заправках продолжат расти, тарифы тоже будут постепенно подтягиваться, но это не быстрый процесс. К удорожанию поездок скорее приведет дефицит машин: если водители станут реже выходить на линию, алгоритм автоматически подмет ценник из-за высокого спроса. На дотации могут рассчитывать только официальные автобусные маршруты, а такси в сферу госрегулирования не входит. Ситуацию с бензином просто добавила нервозности в обстановку, которая и без того напряжена из-за удорожания запчастей и страховок.
