По задумке местных властей, это позволит добираться из Заволжья в любой район Правобережья и обратно только на экологически чистом виде общественного транспорта, по одному билету и разумной цене.
Цель, по мнению градоначальника Александра Болдакина, сложная, но реализуемая:
- Электротранспорт вновь должен стать основой для передвижения по Ульяновску больших потоков пассажиров. Решить проблему «часов пик», доставляя граждан по требуемым маршрутам без пробок, чётко по расписанию и по разумной цене. Ульяновскому электротранспорту требуется новый качественный рывок в развитии – необходимо развивать трамвайные и троллейбусные сети, обновлять подвижной состав, повысить зарплаты на МУП «Ульяновскэлектротранс», - подчеркнул Болдакин.
Сегодня, 5 января, ульяновский электротранспорт отмечает 70-летие. 5 января 1954 года в областном центре заработал рельсовый электротранспорт, соединивший тогда Северное трамвайное депо и вокзал «Ульяновск-1», который сегодня принято называть «старый вокзал» в 4-ом микрорайоне. Через 20 лет, в 1974 году, в Заволжье пошли троллейбусы.
Фото – Администрация Ульяновска
Ольга Шестаковская
