С конца сентября дорожные службы Ульяновска начали подготовку к содержанию улиц в зимний период. Несмотря на оптимистичные прогнозы синоптиков, обещающих малоснежную и теплую зиму, городские власти настраиваются на борьбу. Чтобы первый серьезный буран не обернулся транспортным коллапсом, в областном центре кардинально перестраивают логистику уличной очистки и закупают тысячи тонн современных реагентов. Главная цель муниципалов — встретить заморозки во всеоружии и избавить Ульяновск от традиционной весенней грязи.
Масштабы задачи и готовность спецтехники
В предстоящем зимнем периоде ульяновскому филиалу МБУ «Дорремстрой» предстоит обслуживать внушительную территорию — городские автодороги и магистрали пригородных зон общей протяженностью 1151,8 километра. В зону ответственности дорожников входит 345 км пешеходных тротуаров, 740 остановок общественного транспорта, 915 подходов к «зебрам» и 22 моста и путепровода.
Для выполнения этих задач в распоряжении учреждения имеется 187 единиц специализированной техники. По абсолютному количеству зимних машин Ульяновск лидирует среди соседних региональных центров: для сравнения, в Пензе на улицы выведут 136 единиц, в Саранске — около 115, а в Чебоксарах — 100 спецмашин.
Численное превосходство ульяновского парка обусловлено объективной необходимостью — протяженность наших дорог значительно больше, чем у соседей. Кроме того, разделение города Волгой требует строго автономного распределения сил: правобережная группировка из 136 машин и левобережная из 51 единицы не могут оперативно подменять друг друга во время пиковых заторов на мостах.
По состоянию на конец октября на зимний режим работы переоборудовано 67% городского парка. Полное завершение подготовки машин запланировано на конец ноября, сразу после окончания летне-осенних работ. Для контроля эффективности вся техника оснащена системой ГЛОНАСС/GPS-мониторинга, а к началу сезона ожидается поставка новых муниципальных самосвалов. Помощь городу окажет и область: в общей сложности на региональных трассах подготовлена 349 единиц техники, которая при необходимости подстрахует ключевые въезды в Ульяновск.
Помощь городу окажет и область: в общей сложности на региональных трассах подготовлена 349 единиц техники, которая при необходимости подстрахует ключевые въезды в Ульяновск.
— Необходимо обеспечить исправность спецтехники и неснижаемый запас противогололёдных материалов. Также в этом году удалось пополнить автопарк спецтехники в Ульяновске. Такое обновление нужно продолжить, — подчеркнул Алексей Русских.
Революция в городской логистике: маршруты Ульяновска сокращены вдвое
Ключевым организационным нововведением внутри самого областного центра стало деление территории города на автономные участки. В Ульяновске создано 9 механизированных колонн, закрепленных за конкретными административными районами: Ленинский район — 3 колонны, Засвияжский, Заволжский и Железнодорожный районы — по 2 колонны.
Для каждой из них разработаны оптимизированные маршрутные карты. Это позволило сократить протяженность круговых маршрутов более чем в два раза — со 124 до 60 километров.
— Теперь одна колонна будет проходить 60 километров вместо прежних 124. Это означает, что за один рабочий день мы сможем пройти по улицам не один раз, а два, — пояснил руководитель МБУ «Дорремстрой» Эдуард Чумуркин.
Городские власти признают, что в прошлые годы логистика в отдаленных точках и пригородной зоне была проблемной из-за запоздалых выездов. В этот раз пригородная зона Ульяновска впервые выделена в отдельную зону ответственности. Чтобы оперативно чистить внутрипоселковые дороги (в селах Лаишевка, Каменка, Протопоповка, Карлинское, Луговое, поселках Кротовка, Арское, Вырыпаевка и др., включая кварталы для многодетных семей), «Дорремстрой» заключил договоры аренды с 8 местными механизаторами на их собственных тракторах. С 1 ноября эта привлеченная техника официально выйдет на усиление. При обильных осадках такая практика привлечения фермеров и сторонних организаций будет развернута и на областных трассах.
Прощание с весенней грязью: ставка на чистую соль и «Экосол»
Второй важнейшей реформой в черте Ульяновска станет минимизация использования традиционной пескосоляной смеси (ПСС), которая каждую весну превращала город в грязное месиво и забивала ливневки. Город перенимает успешный опыт Казани, Нижнего Новгорода и Пензы, переходя на современные технологии.
В вопросе применения противогололедных материалов Ульяновск демонстрирует более решительный отказ от песка, заметно опережая соседей по объемам экологичных реагентов. Пока Саранск и Пенза продолжают закладывать в основу зимнего содержания традиционную пескосоляную смесь, ульяновские дорожники намеренно сокращают ее долю.
На случай экстремальных затяжных буранов стопроцентный запас ПСС в Ульяновске сформирован (заготовлено 22 000 тонн), но основной упор в центральных и ключевых зонах будет сделан на альтернативные материалы:
- Высокочистая техническая соль (минеральный концентрат галит). Контракты на поставку 3000 тонн с содержанием NaCl 98,4% уже заключены. Главные плюсы галита — доступность и скорость. Соль начинает растворяться через 15–20 минут после нанесения, а за 60–90 минут полностью разрушает ледяную корку. Распределять ее можно обычными КДМ без закупки нового оборудования. По объемам закупки чистой соли Ульяновск существенно опережает ту же Пензу, которая приобрела всего 860 тонн галита.
- Твердый реагент («Экосол»). На базах уже находится 1276 тонн этого современного экологичного материала, а по мере доведения финансирования закупки продолжатся.
— Мы избавляемся от необходимости весной очищать ливневки от пескосоляной смеси, задействуя для этого значительное количество техники в каждом районе. Кроме того, песок забивает ливневую канализацию. Это первый год, когда мы планируем реализовать эти изменения, и мы будем оценивать результаты, — прокомментировал отказ от песка глава администрации Александр Болдакин.
Инициативу постепенного технологического перехода поддерживают и депутаты:
— Сокращение использования пескосоляной смеси в пользу современных материалов поддерживаю там, где это обосновано: аналитика указывает на возможность уменьшения расходов на послезимнюю очистку и снижения засорения ливневой канализации песком. При этом оценивать необходимо полный цикл затрат — закупку, доставку, нормы расхода и последующую уборку, а имеющийся ресурс техники и кадров пока считаю недостаточным для устойчивого содержания большого города в периоды интенсивных снегопадов, — отметил депутат Ульяновской Городской Думы Марат Бакеев.
Кадровый голод, знаки безопасности и борьба с колейностью
Главной трудностью коммунальщиков остается нехватка рабочих рук, актуальный для всего Поволжья. При штате в 630 человек в «Дорремстрое» фактически работают 469 сотрудников. Чтобы закрыть вакансии, руководство предприятия не только дает объявления в СМИ, но и адресно объезжает близлежащие села для набора механизаторов на зиму.
Несмотря на кадровый недокомплект, превентивная работа на дорогах уже началась. При первых октябрьских заморозках диспетчеры зафиксировали необходимость пилотной посыпки мостов. На ключевых городских артериях (на «восьмерках» спуска Степана Разина, улицах Минаева, Рябикова, Пушкарева, Кирова, Инзенской, Московском, Сельдинском и Димитровградском шоссе, Майской горе) установлены знаки «Скользкая дорога», а с 1 ноября на крутых склонах выставят бочки с ПСС. Загородные трассы подстрахуют областные службы: там установят около 760 предупреждающих знаков, подготовят 13 тысяч защитных щитов от переметов и введут сезонные ограничения скорости до 70 км/ч на 16 аварийных участках.
Параллельно дорожники заготовили 79 тонн холодного асфальта для ямочного ремонта. Глава города Александр Болдакин обратил особое внимание на то, что нужно максимально использовать последние дни хорошей погоды, чтобы расширить проезжую часть на проблемных точках и победить колейность.
— Те мероприятия по расширению полос, которые мы запланировали — у нас постоянно были проблемы, колейность и загруженность. Проезд из-за этого мешает нам большую технику поставить и вовремя всё убирать. Вот сейчас, пока погода нам позволяет, нужно оперативно завершить эти асфальтовые работы, — резюмировал глава администрации.
Мониторить ситуацию в режиме реального времени коммунальщикам помогут технологии: на областных трассах уже круглосуточно работают 31 онлайн-камера центра мониторинга, а в Ульяновске за координацию уборки и прием обращений жителей отвечает диспетчерская служба из 4 человек. Руководство ведомств уверяет, что радикальная перестройка логистики, усиленный контроль и ГЛОНАСС-мониторинг позволят защитить город от транспортного коллапса.
Фото: Дорремстрой
Наш канал в Макс, срочно подпишись!
