Сегодня в конгресс-холле «Кошелев» (отель Radisson) проходит бизнес-форум «Средняя Волга — Каспий», получивший статус международного. Мероприятие проводится по нацпроекту «Международная кооперация и экспорт».

Среди ключевых вопросов повестки — развитие внутреннего водного транспорта, выработка мер поддержки судоходства и инфраструктуры на Волге, планы по увеличению экспорта товаров и услуг из регионов Поволжья.

Логистический дисбаланс

Тема форума в этом году заявлена амбициозная — возвращение Волге статуса важнейшей транспортной магистрали страны. Реализовать это должен логистический проект «Средняя Волга — Каспий — Персидский залив». В Ульяновск на форум прибыли делегации пяти стран — России, Туркменистана, Азербайджана, Ирака и Ирана.

Проект «Средняя Волга – Каспийское море – Персидский залив» является частью международного транспортного коридора «Север-Юг», протяженность которого составляет 7200 км. Начинается он в Хельсинки (Финляндия). Потом морским путём товары идут в Санкт-Петербург, где их перегружают в поезда. Затем по железной дороге товары идут до Астрахани. Там опять перегружают все на корабли, и товары идут до Ирана. Уже из Ирана их перевозят в Мумбаи в Индию. Весь путь занимает 45 дней, но с новым маршрутом он теперь составляет 30 дней. То есть сокращается время в пути на 15 дней.Справка

Участников форума на входе встречали улыбчивые девушки

По словам директора АНО «Региональный центр поддержки и сопровождения предпринимательства» Руслана Гайнетдинова, пока между Россией и странами Персидского залива и Индией наблюдается логистический дисбаланс: Россия экспортирует 90% товаров, а импортирует только 10%.

— За прошлый год с портов Ульяновска отправили более 40 сухогрузов по направлению юга — это Каспийский бассейн, Черноморский бассейн. А обратной загрузки нет. И, соответственно, это ложится на всю экономику, — констатирует Гайнетдинов. — Наша задача в том, чтобы отстроить обратные процессы. Нам нужно на постоянной основе помогать тем компаниям, которые занимаются этой международной торговлей, вставать на маршруты, которые в обе стороны едут.

Именно поэтому форум собрал не только производителей, но и представителей логистических и финансовых структур, таможенных брокеров и перевозчиков.

Звучит иностранная речь. Генеральный консул Исламской Республики Иран в Казани Давуд Мирзахани отвечает на вопросы журналистов. Его спрашивают об ожиданиях от форума. Он с радостью отмечает, что товарооборот с каждым годом увеличивается между его страной и нашим регионом.

— В последнее время отношения между Исламской Республикой Иран и Ульяновской областью находятся на высоком уровне. Мы создаем инфраструктуру для развития и дальнейшего сотрудничества. Стратегическое местоположение региона дает нам возможность для развития железнодорожного сообщения, — отметил он.

Встреченный представитель «Кармалинского завода растительных масел» приехал на форум искать возможность выйти на новые рынки, в том числе в китайский.

Владелец ульяновского речпорта Марат Якупов что-то обсуждает с управляющим ульяновским отделением Волго-Вятского ГУ Банка России Александром Куприяновым.

Деловые связи

На пленарном заседании губернатор Алексей Русских отметил, какая работа была сделана за последние два года — с первого бизнес-форума.

— Сегодня, оглядываясь на проделанный путь, я с уверенностью могу сказать, мы создали рабочую, динамично развивающуюся систему. За это время нам удалось организовать реальные поставки и наладить деловые связи. Объемы экспорта из Ульяновской области в Иран, к примеру, выросли более чем на 100%. Но важнее даже не цифры, а само качество нашей кооперации. Мы прошли путь от тестовых отправок к системной работе, — отметил глава региона.

Проблему обратной загрузки глава региона не обошел стороной, но подчеркнул, что удалось добиться «серьезного прогресса, сформировав стабильный пул импортных товаров — от ферросплавов и строительных материалов до фруктов».

Следом по видеосвязи выступил замдиректора департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли Минпромторга РФ Евгений Пахомов, который рассказал о государственных субсидиях.

Представители РЖД отчитались о создании альтернативного пути поставок готовой продукции.

Завершали форум контактная биржа и закупочная сессия с крупнейшими импортёрами российской продукции, среди которых представители Азербайджана, Ирана, Омана и Туркмении. Накануне прошли первые успешные переговоры по растительному маслу, зерновым и муке. На заключительных сессиях переговоры продолжились.

Фото и видео автора

Михаил Россошанский