Ульяновская область формирует заявку для участия в федеральном конкурсе, рассчитывая привлечь 5 миллиардов рублей на обновление и содержание пассажирского транспорта. Об этом во время визита на ПАТП-1 сообщил депутат Государственной думы Владимир Кононов.

Порядка 2 миллиардов рублей планируется выделит непосредственно областному центру – эти средства пойдут на приобретение 50 большеместных автобусов и их обслуживание в течение трёх лет. Оставшаяся часть суммы будет направлена на масштабную модернизацию автопарков в муниципалитетах области.

Хроническая проблема

Качество работы общественного транспорта остаётся одним из главных поводов для недовольства жителей региона. Острая нехватка водительского состава, устаревший подвижной состав, регулярные сбои в расписании и забитые до отказа салоны в пиковые часы стали привычной реальностью для жителей Ульяновска.

С целью глубокого анализа работы предприятия и оценки его реальных нужд Владимир Кононов побывал на ПАТП-1. Уже в сентябре на городские линии должны выйти новые автобусы СИМАЗ местной сборки, однако даже долгожданное пополнение парка этой техникой не способно кардинально изменить сложившуюся обстановку.

Парламентарий убеждён: ключевая причина кризиса кроется в базовом отношении к пассажирским перевозкам как к коммерческой деятельности, где во главе угла стоит исключительно прибыль.

Не бизнес

При существующей схеме цели перевозчиков и потребности пассажиров не совпадают. Частным компаниям выгоднее максимально заполнять салоны и выходить на линии только в часы наивысшего пассажиропотока. Горожане же нуждаются в предсказуемом движении транспорта с раннего утра до позднего вечера и комфортных условиях поездки.

– Пассажирские перевозки – это не бизнес, а социальная услуга, – говорит Владимир Кононов, – Пока на государственном уровне не будет принят этот принцип, мы так и будем фрагментарно и частично решать это важнейшую проблему. Нужно постепенно переходить на регулируемые маршруты.

Схема регулируемых тарифов предполагает, что органы власти полностью берут на себя управление маршрутной сетью: задают четкие интервалы движения (к примеру, с 6:00 до 23:00) и следят за безопасностью и уровнем сервиса. При этом из бюджета перевозчикам возмещается разница между экономически обоснованными затратами и зафиксированным льготным тарифом, что обеспечивает предприятиям стабильную и прибыльную работу.

Амбициозный план

По словам Владимира Кононова, Ульяновску необходимо в кратчайшие сроки переходить на новую модель организации перевозок.

– Пообщался с министром транспорта Евгением Лазаревым – будем совместно готовить заявку на федеральный конкурс на 5 миллиардов рублей. Два миллиарда – на 50 больших автобусов для Ульяновска и их эксплуатацию в течение трех лет. Остальное – на обновление подвижного состава в районах.