Депутаты Заксобрания поддержали изменения в закон о транспортном налоге — ставка будет приравнена к средней по Приволжскому федеральному округу. Благодаря этому, по расчетам Минтранса в 2027 году бюджет пополнится на 15,4 млн рублей от юрлиц, а в 2028-ом на 102,8 млн рублей от физических. Что об этом думают эксперты — в материале 73online.ru.

Разговоры о повышении транспортного налога в регионе начались еще осенью — тогда в сеть просочился сырой законопроект. Предполагалось, что он может вступить в силу с 1 января 2026 года, повышение произошло бы на 5-30 рублей за «лошадь» в зависимости от вида и характеристик транспорта. Однако окончательные ставки оказались значительно ниже.

XЛазарев повышает ставки29.10, 06:05В Ульяновской области готовятся поднять транспортный налог: работу над соответствующим законопроектом ведет региональный Минтранс во главе с Евгением Лазаревым. Повышение планируется с 1 января 2026...

Доработанный и утвержденный законопроект презентовал депутатам ЗСО министр транспорта региона Евгений Лазарев, сообщив, что налоговая ставка не повышалась в Ульяновской области 9 лет и данная мера стала необходимостью из-за усложнившейся за последние годы экономической обстановки — с 2022 года цены на дорожно-строительные материалы взлетели от 7 до 49%. Новые правила вступят в силу с 2027 года — для юрлиц, а с 2028 и для физлиц.

— Транспортный налог является одним из основных источников формирования дорожного фонда, из средств которого ремонтируются дороги регионального, муниципального и местного значения. Только с 2022 года на сегодняшний день наблюдается рост на материалы и запасные части более чем 20%. Принятие законопроекта позволит дополнительно привлечь в бюджет дорожного фонда региона в 2027 году 15,5 миллионов рублей за счет поступления транспортного налога с организаций и 102,8 миллиона рублей за счет поступлений с физических лиц, — сказал министр.

Как изменятся налоговые ставки на легковые автомобили за 1 лошадиную силу:

• до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно с 12 до 16 рублей;
• свыше 100 л. с. до 150 л. с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно не изменится — 30 рублей;
• свыше 150 л. с. до 200 л. с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно с 45 до 48 рублей;
• свыше 200 л. с. до 250 л. с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно с 70 до 74 рублей;
• свыше 250 л. с. (свыше 183,9 кВт) со 130 до 150 рублей;

Мотоциклы и мотороллеры:

• до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно с 6 до 8 рублей;
• свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт) включительно с 10 до 15 рублей;
• свыше 35 л.с. (свыше 25,74 кВт) с 30 до 37 рублей.

Автобусы:

• до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно с 30 до 44 рублей;
• свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт) с 50 до 87 рублей;

Грузовые автомобили:

• до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно не изменится — 25 рублей;
• свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно не изменится — 40 рублей;
• свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно с 45 до 49 рублей;
• свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно не изменится — 65 рублей;
• свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) не изменится — 85 рублей;

Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу: не изменится — 25 рублей;

Снегоходы, мотосани:

• до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно с 20 до 24 рублей;
• свыше 50 л. с. (свыше 36,77 кВт) с 40 до 47 рублей;
• Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства:
• до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно с 30 до 44 рублей;
• свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) с 85 до 108 рублей;

Яхты и другие парусно-моторные суда:

• до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно с 60 до 112 рублей;
• свыше 100 л. с. (свыше 73,55 кВт) со 180 до 232 рубля;

Гидроциклы с мощностью двигателя:

• до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно с 80 до 133 рублей;
• свыше 100 л. с. (свыше 73,55 кВт) с 200 до 277 рублей;

Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость — с 80 до 97 рублей;

Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели — с 60 до 96 рублей;

Самолеты, имеющие реактивные двигатели (с каждого килограмма силы тяги) — с 50 до 94 рублей;

Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей (с единицы транспортного средства) — с 700 до 961 рубля.

НОВЫЕ НАЛОГОВЫЕ СТАВКИ

Пора пересаживаться на электрокар!

Эксперты считают, что на стоимость такси повышение налога не скажется. Если оно и будет, то в связи с удорожанием топлива, запчастей, утильсбора, страховки и прочих факторов.

— Крупные агрегаторы такси не будут смотреть на региональные изменения, с их стороны условия для водителей останутся те же, комиссия не увеличится — в Ульяновске она порядка 20%, — говорит гендиректор НКО «Ульяновская областная Ассоциация транспортных организаций» (УОАТО) Владислав Сонин.

Что касается общественного транспорта, то на стоимость проезда повышение налога тоже не повлияет, говорит гендиректор Пассажирского автотранспортного предприятия №1 Юрий Чибисов:

— Действует закон, который освобождает нас от транспортного налога, если мы работаем на регулируемых перевозках — у нас 15 маршрутов по городу и ежедневно в город выходит 60-65 единиц транспорта. Стоимость проезда сейчас составляет 37 рублей за одну поездку, если в будущем будет подорожание, то оно может быть связано с другими аспектами — топливом, повышением зарплат и прочими влияющими факторами.

В основном новая ставка затронет обычных автовладельцев, кроме тех, у чьей машины мощность двигателя от 100 до 150 «лошадей» — их плата за единицу мощности останется прежней — 30 рублей. Например, в 2025 году самыми популярными авто стали Lada Granta — при мощности двигателя 84 л.с. по новой ставке придется платить в год ₽1344 вместо ₽1008; у Haval Jolion и Belgee X50 при 143-150 л.с. цена не изменится; Geely Monjaro — при мощности 238 л.с. налог повысится с ₽16,6 тыс. до ₽17,6 тыс.; за Changan UNI-S с мощностью двигателя 181 л.с. с 2028 года придется платить ₽8688 против ₽8145 в нынешнем году.

Экс-министр сельского хозяйства региона, а ныне фермер Александр Чепухин предложил решение, как не платить совсем:

— Можно купить электромобиль, такие авто не облагаются налогом и у них низкая стоимость эксплуатации — зарядка стоит дешевле, чем бензин. К слову, в Москве для них даже парковки бесплатные. Сейчас присматриваю себе на предприятие электрические погрузчики, вместо дизельных.

Чепухин недавно стал обладателем электрокара Xiaomi YU7. Мы подсчитали — батарею емкостью 101,3 кВт/ч при стоимости 1 кВт/ч ₽4,79 можно полностью зарядить за ₽512,53, что обеспечит запас хода примерно на 524 километра. Правда, придется подождать — около 10 часов.

Депутат ЗСО Владимир Парфенов поддержал решение повысить налог — деньги на развитие дорожной инфраструктуры в регионе нужны. Однако он согласен не со всеми пунктами и считает, что закон нужно скорректировать для некоторых категорий:

— Мы не стали поднимать ставку на одну из самых распространенных категорий. А кто ездит на больших машинах — будьте добры платить. Можно было бы ввести дополнительную категорию — от 400 л.с. и выше, а для маломощных машин сделать послабление. У меня есть машина в 450 «лошадей», я бы платил как все.

Также он обратил внимание на еще одну «налоговую несправедливость» и припомнил слова политдеятеля Владимира Жириновского — платить должен тот, кто ездит. В пример он, как президент мотоклуба «Ночные волки», привел длительность мотосезона — налог уплачивается за весь год, в то время как мотосезон длится около шести месяцев.

Обсудить новость можно в нашем телеграм-канале 73online