Совет директоров концерна «Соллерс» ( владеет 67,77% акций «УАЗ»а) решил привлечь два крупных кредита на развитие «УАЗ»а. Общая сумма займов - 3,3 миллиарда рублей. Как стало известно нашему порталу, деньги выдаст «Сбербанк». Первый кредит составит 2,5 миллиарда рублей, сумма второго - 800 миллионов рублей. Это не первые крупные займы главного акционера «УАЗ»а, но в дни надвигающейся волны кризиса «кредитные истории» выглядят особенно интригующе.
Справка: В 2009 году группа «Соллерс» привлекла кредиты на 10 млрд рублей под госгарантии на 5 млрд рублей. В том числе был оформлен кредит в банке «ВТБ» на 3,3 млрд рублей для «УАЗа».В 2010 году продажи автомобилей марки «УАЗ» на российском рынке составили 49 043 штук. По итогам первого полугодия 2011 года завод выпустил 28,5 тысячи автомобилей (+39,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), из них 13,8 тысячи внедорожников (+46,5%) и 14,7 тысячи коммерческих автомобилей (+33,9%).
Официально никто не комментирует цели оформления двух крупных займов. Однако, источник в компании-акционере, на условиях анонимности сообщил нам о двух аргументах, которые принимаются во внимание при оформлении кредита. Возможно, более пристальное внимание к «УАЗ»у возникло после окончательного развода «Соллерс» с итальянским Fiat. Уже с нового года «Соллерс» вернет Fiat права на дистрибуцию и гарантийное обслуживание всех автомобилей марки в стране. Сейчас дилерская сеть Fiat насчитывает 107 центров, объем продаж в 2010 году - около 22 тысяч автомобилей. Освободившись от обязательств и расходов по данному направлению «Соллерс», судя по всему, основное внимание будет готов уделять именно ульяновскому автозаводу. Стоит принять во внимание и еще один аргумент. Не секрет, что за I полугодие текущего года убыток Sollers составил 769,5 млн рублей. Это открытые данные финансового отчета концерна. А еще год назад, за январь-июнь 2010 года компания заработала 6,6 млрд рублей. Тенденция налицо и, возможно, именно кредиты, взятые под производство автомобилей на УАЗе, помогут выправить положение.
Текст: Дмитрий Катин